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OTIS奧外呼系統ui框架的斯電梯故障集錦故障13100用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用,樓層顯示正常,不開門.用TT檢查TCB故障記錄0100、0105，OVF20故障記錄CHKDBDSIG，查SW1、2繼電器，發現SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。故障2T60電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次后才能運行，大部分時間正常。檢查MIB板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現。發現在故障出現時U、D繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發現在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點后，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發現在LB繼電器吸下后U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。后用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發現故障不在出現。懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制柜內主要的繼電器觸點檢查了下，發現SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低，將其更換后故障排除。故障3T2000VF用戶投訴電梯關人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄DCURRENTFDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制柜電機輸出樁頭發現W相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。故障4T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTEROCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。故障5300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發現故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄DCURRENTFDBK、INVERTEROCT，更換PVT后正常故障6T60用戶投訴運行一停一停，關人。到達后發現并沒有關人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發現反光盤上有很多黃油，清潔后正常。故障73100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應外呼.用TT檢查M111狀態為正常,檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮,試門機開關門正常.在將電梯檢修恢復正常后電梯就始終停在1樓并開門,并且在M111里始終有一呼梯信號存在,將內呼及外呼切除照舊,懷疑是LCBII板上呼梯開關問題,上下撥動無呼梯信號輸入,拆除開關后電梯恢復正常,拿萬用表檢查開關有一副觸點長通.故障8T40電梯,有一維修工已在現場修理故障,但檢查不出問題,到達后機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門后線號2XQ36有110V,后面沒電,檢查是SDP繼電器未吸,檢查SDP繼電器線包沒電,查BPR\AZX繼電器觸點,發現AZX繼電器1-9常閉觸點不通,更換后電梯恢復正常.故障9(該故障因為很久了,故障記錄記不清楚)T2000VF電梯上行一停一停,下行正常,檢查DBR電阻發現有一電阻燒斷,更換后正常.故障10T-40下行快到平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了更換頂絲后故障消除。此故障極其危險啊,大家對17CT主機保養時一定要注意抱閘銷故障113100電梯經常出現EFO,到現場TT查看狀態正常,后觀察,偶爾又有EFO出現,查消防輸入正常,檢查RS18正常,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常.故障12CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故障13T-40有一1m/s,10層10站40病床梯，出現向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。經過檢查發現是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。故障14T-3100電梯，運行中有時會出現丟層，即自動到底層找位置現象。LCB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄。故障原因，LCB11板芯片有問題，更換后正常。故障15T-3100電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。LCB11故障主要為0205，故障原因，為電機熱保護。由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。后調整OVF20參數后正常。故障16T-3100電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，并接1LS隨行電纜后正常。故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）T-3100電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。LCB11故障記錄為：0100，0201，0231OVF210故障記錄為：SHUTDOWN，1LSINIDEC，LVMISSED并接1LV，2LV后正常。故障18T-3客梯，電梯關人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接后正常。更換G接觸器故障排除。以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。故障19西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.故障現象:電梯運行一個小時后會自保護.在機房觀察發現只要抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會保護.查DZ繼電器和隨行電纜正常,后更換門區延時繼電器后,電梯正常運行.故障20T60電梯,無人使用時,電梯的門不停的開關,有人使用時不出現.經查,屬安全觸板沒調整好,在門關到位時碰觸到觸板開關所致.重新調整后故障消除.另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常.故障21E411電梯，TT顯示；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關故障。清潔并調整抱閘，更換抱閘開關，數周后故障又出現。更換H1、H2、5M后還是未解決。在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。但還是未解決。最后在一次清潔保養中發現曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失。是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。故障22西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動:3\3故障現象:電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.LCB-II無故障記錄.后在機房觀察:沒有任何發現.后在主機處觀察:發現抱閘抱一下電梯就要自尋位置.還發現抱閘在動作時,LCB-II上的DZ指示燈未亮.后調節抱閘動作時間,電梯正常運行.故障23西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。經查故障原因為：變頻器內的PG（編碼器）板松動造成！故障242000VF2臺并聯梯,在中午11點到2點,下行正常,上行短程正常,長程的換速的時候急停.2臺一樣的故障.別的時間段一切正常.在排除了電梯本身無故障后,發現在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V后.電梯正常。故障25T-3100電梯偶爾出現停梯，內外呼及顯示都正常。電梯處于待梯狀態就是不動梯。沒故障記錄。原因：UIB，DIB無輸入，C1繼電器13/14觸點不好。故障26T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站后不開門就去找位置。故障記錄為LCB2：0100，0201，0211原因：UIS有問題故障27GEN2電梯外呼不亮,按鈕不起作用,電梯進入消防狀態,因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據現象直接檢查30V電源,發現10A保險燒毀,更換后正常故障28法國2000：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用。原因：消防開關接在GROUP-LINK上，其相應RS11損壞，更換后正常。故障29西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其外呼系統ui框架他都正常。原因：更換編碼器后恢復正常！！！故障30西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-IILPBSIEI故障現象:關門慢的很.(調過關門電阻,未解決問題)經查,沒發現外部線路問題.懷疑門機板,更換新板.問題依舊.最后更換電容后問題解決.門機系統類似于天奧的MRDS門機故障31西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-IILPBSIEI故障現象:電梯自保護.(LCB-II保護)TT顯示是門保護.后查.未發現線路問題.后更換LPB板后,電梯正常.故障323100電梯不運行，到后觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器后，電梯正常。故障33T-40關門很慢,幾乎無力.檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內凸輪時發現電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔后門機恢復正常故障34CHVF開門大約20CM就不能動,用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發現轎門有一邊傾斜,檢查轎門滾輪發現一只滾輪上的橡膠皮已破損,更換后正常.同樣廳門也會發生相同的故障,假如碰到一副門上2只滾輪的橡膠皮都破損,臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調整門也可以運行.故障35T40電梯AB并聯A梯打檢修厲行保養發現B梯無外呼關掉A梯電源后正常經查A梯8號保險燒斷8號保險是+42V電源保險,如果是在保養中發生燒毀,就應該檢查是否在保養時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.故障36CHVF電梯客戶反映說經常按內召4樓電梯停3樓保養時已將磁條對過,但是故障依舊.后上機房觀察控制柜發現電梯從底層向上開正常每經過一層須:IPD.DZ.IPU依序閃亮,但此梯在經過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下,懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題.先用備用電纜將其更換后電梯恢復正常.測量其原電纜發現在經過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起!故障37曾遇一臺T3200電梯，15/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，后正常。到10樓又急停一下，后又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發現*門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導靴后電梯正常。故障38T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTEROCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。故障39TOEC2000vf電梯，每次復位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發現是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。故障40T-40電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯處理結果：L2接點虛連更換后正常故障41電梯在頂層顯示首層處理結果：1LS斷路障42：E311多臺電梯經常出現死機現象[處理結果：把控制柜的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現象大大降低。故障43：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。，經觀察，發現LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。故障44：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。INS繼電器工作正常，所有線路均未發現有任何問題。，更換控制柜內RS5板，電梯恢復正常。故障45：3200電梯停某一樓層門關外呼閃爍,不響應呼梯信號。根據現象應該是DTO故障的表現,但發現司機與獨立均正常,用TT通過MCB板控制門機開關正常,懷疑OC板死機,復位后正常故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器+RCB2+MCB2）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發現一樓層RS5板一電容發黃，更換以后，電梯恢復正常。此故障由otismakui提供。故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關電再送后電梯會關門給運行指令后發現控制柜內A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈回路發現上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由cza提供。XIZIOTIS，OH5000(lcb2amcb1siei)電梯經常關人。到現場總是出現失去位置，復位后電梯就正常。但時不時的會再次出現換過光電。換過線。都未解決。后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關換成永磁開關。電梯運行一個月未出情況。故障48：TOEC-40奇異故障判斷解決[br]TOEC-40電梯在五樓下行時,不管呼哪樓都自動回基站,上行則無事,在其它樓站下行也無事,查IIB板顯示MIPL發光管亮,上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅,故疑是24V電源瞬間丟失,在轎廂頂上短接1XN/C37,39,41線,故障消失.最后斷定是1XN/C37轎廂隨行電纜斷裂.經換電纜,至此故障全部解決。故障49：TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經常夾人,經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷.開始是虛斷,有時好有時壞.建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決.。

OTIS奧的斯電梯故障集錦

故障1

3100用戶投訴電梯停止不能運行，外呼不起作用，樓層顯示正常，不開門。用TT檢查TCB故障記錄0100、0105，OVF20故障記錄CHK DBD SIG，查SW1、2繼電器，發現SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。

故障2T60電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次后才能運行，大部分時間正常。檢查MIB板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現。發現在故障出現時U、D繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發現在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點后，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發現在LB繼電器吸下后U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。后用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發現故障不在出現。懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制柜內主要的繼電器觸點檢查了下，發現SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低，將其更換后故障排除。

故障3　T2000VF用戶投訴電梯關人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制柜電機輸出樁頭發現W相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。

故障4T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障5300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發現故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT后正常

故障6T60用戶投訴運行一停一停，關人。到達后發現并沒有關人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發現反光盤上有很多黃油，清潔后正常。

故障73100用戶投訴電梯開門停在1樓，不響應外呼。用TT檢查M111狀態為正常，檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮，試門機開關門正常。在將電梯檢修恢復正常后電梯就始終停在1樓并開門，并且在M111里始終有一呼梯信號存在，將內呼及外呼切除照舊，懷疑是LCBII板上呼梯開關問題，上下撥動無呼梯信號輸入，拆除開關后電梯恢復正常，拿萬用表檢查開關有一副觸點長通。

故障8T40電梯，有一維修工已在現場修理故障，但檢查不出問題，到達后機房開檢修電梯不動，檢查故障燈正常，查廳門后線號2XQ36有110V,后面沒電，檢查是SDP繼電器未吸，檢查SDP繼電器線包沒電，查BPR\AZX繼電器觸點，發現AZX繼電器1-9常閉觸點不通，更換后電梯恢復正常。

故障9（該故障因為很久了，故障記錄記不清楚）T2000VF電梯上行一停一停，下行正常，檢查DBR電阻發現有一電阻燒斷，更換后正常。

故障10T-40下行快到平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了更換頂絲后故障消除。此故障極其危險啊，大家對17CT主機保養時一定要注意抱閘銷

故障113100電梯經常出現EFO,到現場TT查看狀態正常，后觀察，偶爾又有EFO出現，查消防輸入正常，檢查RS18正常，查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常。

故障12CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故

障13T-40 有一1m/s,10層10站40病床梯，出現向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。經過檢查發現是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。

故障14T-3100電梯，運行中有時會出現丟層，即自動到底層找位置現象。LCB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄。故障原因，LCB11板芯片有問題，更換后正常。

故障15T-3100電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。LCB11故障主要為0205，故障原因，為電機熱保護。由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。后調整OVF20參數后正常。

故障16T-3100電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，并接1LS隨行電纜后正常。故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）T-3100電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。LCB11故障記錄為：0100，0201，0231OVF210故障記錄為：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED并接1LV ，2LV 后正常。

故障18T-3客梯，電梯關人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接后正常。更換G接觸器故障排除。以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。

故障19　西子奧的斯STAR電梯：配置為LCB-II,安川變頻器。故障現象：電梯運行一個小時后會自保護。在機房觀察發現只要抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會保護。查DZ繼電器和隨行電纜正常，后更換門區延時繼電器后，電梯正常運行。

故障20 T60電梯，無人使用時，電梯的門不停的開關，有人使用時不出現。經查，屬安全觸板沒調整好，在門關到位時碰觸到觸板開關所致。重新調整后故障消除。另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常。

故障21

E411電梯，TT顯示；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關故障。清潔并調整抱閘，更換抱閘開關，數周后故障又出現。更換H1、H2、5M后還是未解決。在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。但還是未解決。最后在一次清潔保養中發現曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失。是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。

故障22　西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動：3\3故障現象：電梯運行到二樓會失去位置。但到三樓正常。LCB-II無故障記錄。后在機房觀察：沒有任何發現。后在主機處觀察：發現抱閘抱一下電梯就要自尋位置。還發現抱閘在動作時，LCB-II上的DZ指示燈未亮。后調節抱閘動作時間，電梯正常運行。

故障23西子奧的斯STAR電梯：配置為LCB-II,安川變頻器。電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。經查故障原因為：變頻器內的PG（編碼器）板松動造成！

故障242000VF2臺并聯梯，在中午11點到2點，下行正常，上行短程正常，長程的換速的時候急停。2臺一樣的故障。別的時間段一切正常。在排除了電梯本身無故障后，發現在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V后。電梯正常。

故障25T-3100電梯偶爾出現停梯，內外呼及顯示都正常。電梯處于待梯狀態就是不動梯。沒故障記錄。原因：UIB，DIB無輸入，C1繼電器13/14觸點不好。

故障26T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站后不開門就去找位置。故障記錄為LCB2：0100，0201，0211原因：UIS有問題

故障27GEN2電梯外呼不亮，按鈕不起作用，電梯進入消防狀態，因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據現象直接檢查30V電源，發現10A保險燒毀，更換后正常

故障28法國2000：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用。原因：消防開關接在GROUP-LINK上，其相應RS11損壞，更換后正常。

故障29西子奧的斯STAR電梯：配置為LCB-II,安川變頻器電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常。原因：更換編碼器后恢復正常！！！

故障30西子奧的斯STAR-CON電梯：配置CB-II LPB SIEI故障現象：關門慢的很。（調過關門電阻，未解決問題）經查，沒發現外部線路問題。 懷疑門機板，更換新板。問題依舊。最后更換電容后問題解決。門機系統類似于天奧的MRDS門機

故障31西子奧的斯STAR-CON電梯：配置CB-II LPB SIEI故障現象：電梯自保護。（LCB-II保護）TT顯示是門保護。后查。未發現線路問題。后更換LPB板后，電梯正常。

故障323100電梯不運行，到后觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器后，電梯正常。

故障33T-40關門很慢，幾乎無力。檢查門機電源電壓正常，檢查門機盒內凸輪時發現電樞上幾乎是黑黑的碳粉，用軟紙清潔后門機恢復正常

故障34CHVF開門大約20CM就不能動，用手需很大的力將門完全推開，在推門的過程中發現轎門有一邊傾斜，檢查轎門滾輪發現一只滾輪上的橡膠皮已破損，更換后正常。同樣廳門也會發生相同的故障，假如碰到一副門上2只滾輪的橡膠皮都破損，臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調整門也可以運行。

故障35T40電梯AB并聯 A梯打檢修厲行保養發現B梯無外呼關掉A梯電源后正常經查A梯8號保險燒斷8號保險是+42V電源保險，如果是在保養中發生燒毀，就應該檢查是否在保養時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了。

故障36CHVF電梯客戶反映說經常按內召4樓電梯停3樓保養時已將磁條對過，但是故障依舊。后上機房觀察控制柜發現電梯從底層向上開正常每經過一層須：IPD.DZ.IPU依序閃亮，但此梯在經過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下，懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題。先用備用電纜將其更換后電梯恢復正常。測量其原電纜發現在經過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起！

故障37曾遇一臺T3200電梯，15/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，后正常。到10樓又急停一下，后又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發現*門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導靴后電梯正常。

故障38T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障39TOEC2000vf電梯，每次復位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發現是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。

故障40T-40電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯處理結果：L2接點虛連更換后正常

故障41　電梯在頂層顯示首層處理結果：1LS斷路

障42：E311多臺電梯經常出現死機現象[ 處理結果：把控制柜的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現象大大降低。

故障43：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。，經觀察，發現LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。

故障44 ：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。INS繼電器工作正常，所有線路均未發現有任何問題。，更換控制柜內RS5板，電梯恢復正常。

故障45：3200電梯停某一樓層門關外呼閃爍，不響應呼梯信號。根據現象應該是DTO故障的表現，但發現司機與獨立均正常，用TT通過MCB板控制門機開關正常，懷疑OC板死機，復位后正常

故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器+RCB2+MCB2）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發現一樓層RS5板一電容發黃，更換以后，電梯恢復正常。此故障由 otismakui 提供。

故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著，關電再送后電梯會關門給運行指令后發現控制柜內A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合，查下行接觸器線圈回路發現上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由 cza 提供。 XIZIOTIS，OH5000（lcb2amcb1 siei）電梯經常關人。到現場總是出現失去位置，復位后電梯就正常。但時不時的會再次出現換過光電。換過線。都未解決。后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關換成永磁開關。電梯運行一個月未出情況。

故障48：TOEC-40奇異故障判斷解決 [br]TOEC-40電梯在五樓下行時，不管呼哪樓都自動回基站，上行則無事，在其它樓站下行也無事，查IIB板顯示MIPL發光管亮，上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發光管會全部熄滅一下，信號丟失故回基站。因全部熄滅，故疑是24V電源瞬間丟失，在轎廂頂上短接1XN/C37,39,41線，故障消失。最后斷定是1XN/C37轎廂隨行電纜斷裂。經換電纜，至此故障全部解決。

故障49：TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經常夾人，經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷。開始是虛斷，有時好有時壞。建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決。。

進入到這篇文章的朋友，大概率應該都是CRM領域的相關工作者，以及對CRM感興趣的同學。

自本篇文章開始，我想基于我之前CRM系統的重構經驗，講下我理解的CRM系統，以及我理想的CRM營銷形態。

未來路很長，還需要繼續前進。

一、CRM是什么？

在大家剛接觸這個領域的時候，肯定會有這樣的問題：CRM到底是什么？ 為啥市面上很多CRM文章講的內容天差地別？

在我接觸的領域看來，CRM有兩個定義：

1. 理念

字面意思即客戶關系管理（Customer Relationship Management），起源于企業為了提高核心競爭力，保持與客戶的長期穩定關系，誕生了這個理念。

由1999年Gartner Group Inc公司提出。Gartner Group Inc在早些提出的ERP概念中，強調對供應鏈進行整體管理。

2. 系統

基于CRM理念誕生的業務承載系統，可以叫做CRM解決方案，這個概念意味著CRM不僅僅是一個單一的系統，而是多個系統的結合。

第二個定義也是大多數CRM產品同學的實際工作內容。不同的公司業務，系統的表現形式也會不同，這也是開頭提到為啥市面上介紹CRM文章的內容會天差地別。（有的公司CRM是個筐，什么都能往里裝……）

比如大型制造商，供應鏈的業務，CRM會側重于和ERP相關系統的聯動，關聯采購計劃，生產計劃等等；又比如k12線上教育的業務，CRM會更注重線上客戶的投放獲取，排課排班等；而換成酒店，就又變成房型調整偏好，早餐偏好之類。

二、我理想的CRM長什么樣？

在商業流程上，企業要走完一個“獲客-留存-轉化”的核心漏斗，這個漏斗也是CRM建立系統的根基。

但企業發展迭代的過程中，會逐步向兩頭擴展膨脹：

獲客端會向前延伸到自建廣告平臺，自建外呼中心；

轉化端會向后延伸到個性化服務體系，自動化銷售等，企圖建立自己的護城河，保證自己的商業范圍不受侵犯。

本文也是基于這個大的商業邏輯下展開，研究理想的CRM方案可以發展成什么樣。同時也跟大家限定一下討論范圍，我的工作經歷此前更集中在互聯網在線教育，所以CRM中的風格，會更接近在線教育的模式，其他行業如制造業，零售業的CRM，我暫時無法去還原到細節，所以本系列文章不會討論太偏實體行業的內容。

1. CRM業務架構俯視圖

我是學地球物理出身，那么用我的思維方式，從一個新的視角帶領大家去觀察了解，以便從不同角度碰撞出更多的火花。

首先，從最高的高度看：

姑且定個高度值叫1000吧，這個高度看不清地面細節，只能看清地貌。可以看出一個CRM解決方案的理想態都包含了哪些大山峰。

最視覺中心的部分，叫CRM銷售域，這是銷售的核心工作場所，也就是日常工作中提到的CRM系統。圍繞CRM系統周邊的支持系統，我用比較淡的顏色弱化了，突出一個主次的關系。

我們先對高度1000的業務架構，有個比較宏觀完整的認識，然后就繼續下降高度。

高度500在下降到500的高度時，細節逐漸豐富，可以看清各個山峰上的地形地貌。也就是各個系統包含的具體功能。

我依次從左上角開始，順時針介紹：

（1） 大數據系統

作為大數據營銷方案的基礎設施，提供一些基礎的數據統計，挖掘，查詢，用戶標簽等一些數據層面的服務。

（2）HR系統

這里的HR就是和CRM銷售域聯動的，因為銷售也是員工，在CRM銷售域里的賬號都要和HR系統關聯，如果離職了，CRM這里也會不允許登陸。

（3）電商系統

銷售成單時必須用到的系統，可以給學員創建訂單，查詢商品信息，調整價格，讓學員支付。

（4）學習系統（或其他主業務系統）

此為只讀關系的系統，CRM并不會干預學員的學習過程，而是可以通過學習的行為，來知道學員的實際情況，作為后續復購時的話術參考。同時，學習系統里的學習數據可以作為大數據系統加工標簽使用。

（5） CRM營銷域

重點模塊，它承擔了獲客漏斗的開頭獲客部分，沒它也就沒后續。

營銷域不僅僅是有花錢的模塊，如SEM投放，信息流投放等。也有盡量不花錢的模塊（成本相對很低），如SEO，CMS相關內容主要的功能，就是負責把營銷獲客所用到的一系列支持，都集成在了這里。這里也是一個我的劃分，實際上公司里的投放系統是散列分布的。

「引申」：

SEO是搜索引擎優化，通過對自身內容三要素TKD的優化，T為內容標題Title，K為內容關鍵詞Keyword，D是Description。

因為搜索引擎想做頁面的排序，實際還是根據頁面內容渲染后的HTML來識別，靠的就是這三要素，讓搜索引擎把你的內容根據相關程度排到前面，獲得更多的曝光，達到引流目的。

SEM是競價廣告投放，在用戶主動搜索內容時，人找內容，搜索引擎根據關鍵詞相關程度，以及你投放的關鍵詞還有你和別人在此關鍵詞下的廣告出價，綜合得出一個排序，讓你獲得對應的曝光，引流。

信息流也是投放，但場景是內容找人，主動分發，根據你在對應平臺上的畫像標簽，推你對應標簽匹配度更高的廣告內容，促成曝光或者交易。

（6）外呼中心

銷售在給學員打電話的時候會用到，包含了線路，號碼資源，坐席等相關模塊。后面還會單獨介紹。

（7）在線對話系統

還記得在瀏覽某些網站的時候，有流氓的彈窗嗎？這個彈窗就是在線對話系統，通過這個在線對話，可以索要到客戶的線索，后面還會單獨介紹。

（8）短信平臺

銷售私人用的頻率較低，多數使用場景是大批量發送營銷短信，敏感交易觸發通知短信。包含了短信通道，短信模板，敏感詞管理。

（9）CRM客戶域

這個客戶域，其實算是業務迭代過程中的一個產物。如果一個公司起初沒有所謂的注冊功能，那么他們會收到電話就算做一個線索，也可以叫做名片。慢慢的公司從流量時代進入到用戶時代，需要在用戶主動注冊的情況下才能使用產品或者服務，這就產生了兩個集合：一個集合是未注冊只留咨的客戶，另一部分是留咨又注冊的用戶，兩個集合無法合并，這個客戶域就產生了。客戶域的誕生也是有好處的，可以進行客戶標記標簽，然后進行深度的個性化服務，精細化運營，深度推薦等。

（10）CRM銷售域

也就是解決方案中的核心部分，承擔了銷售工作的大多數能力如名片庫，商機庫，流轉規則，商機調度引擎，形成了線索分發的能力銷售工作臺，質檢工作臺，為銷售和質檢人員提供了各自高效工作的場所組織機構管理，角色管理，數據授權管理，為系統層面的用戶權限配置提供了基礎元數據管理，是體現在系統中的各個下拉菜單的選項，還有配置項等的管理外呼接口管理，就是方便和外呼系統聯動，快速響應外呼系統的調整。

以上就是高度500的系統介紹，接下來……

繼續下降到100：

下降到100，接近地面了，能看清具體地面上的道路鏈接。

為了釋義清楚又不至于細節迷了眼，我就簡單的把一些核心的邏輯用連線鏈接了。

在高度100的時候，其實就是接近業務運行動作的高度了，可以看到每個系統中各個模塊之間的交互關系，如何調用。

如果繼續下降到高度0，效果就是每個頁面具體做什么動作，填什么信息了，這里就不再贅述。

以上，就是我理想中的CRM解決方案，不僅僅局限于CRM系統，而這個理想的方案，在之后的產品設計里也比較順利的落地。具體落地結果我會放到下一篇文章去細講。

作為一篇鋪墊的文章，我也講下為什么會設計這種方案。

三、從CRM重構講起

首次接觸CRM是一次工作交接，剛接觸的時候比較無知，并不知道這個系統有多么的重要，因為當時無研發維護，只有我一個產品，臨時借調了一個研發，產品留下的文檔也是簡單寫了兩句，所以產生了不重要的想法。

直到我開始慢慢接觸銷售業務，才知道公司層面的核心商業邏輯，對我的成長是很用幫助，苦不是問題，認知的收獲才重要。

當時公司層面的想法，是CRM系統已年久失修，銷售提的新需求無法滿足，老板的想法也無法落地，而且銷售又是公司營收貢獻的重要組成，所以就有了重構的念頭。

重構就是基于上面的俯視圖，從CRM銷售域開始重新設計，并在穩定之后逐層外展，重構外圍系統的秩序。

作為一個B端的業務系統，CRM重構的流程會相對復雜，需要經過比較長的調研與決策，有如下環節：

BOSS提出想法——業務系統現狀調研——業務核心領導調研——產品設計——BOSS評審——業務領導評審——（循環到產品設計）——研發——測試與上線——切換與實施

這個流程不是通用模板，但組織復雜點的公司都會走過這些環節。

1. BOSS的想法

BOSS看到CRM中有大量的商機被閑置，同時又有很多銷售囤積了巨量的商機等待自然孵化，同時又有很多銷管銷控的手段無法通過系統直接傳達，認為系統阻礙了業務發展，降低了產能，所以期望讓新的系統實現以下3個效果：

提高數據利用效率，強制循環

實現盡可能的銷管銷控自動化，可人為干預

滿足團隊無限擴張時數據和利益的分配清晰

在這個大需求背景下對產品進行設計，接著就進入到了業務調研環節。

2. 業務調研

宏觀上，我并沒有只調研銷售，還調研了其他的部門，得到一個相對完整的業務流程框架，這個流程包含了不同的分工和角色。

在業務視角下，營銷流程是這樣的：

流程從前到后，依次如下的職能：

品宣：公司不投廣告，所以沒有，但是一些新媒體文章肯定是有展現的，有一定的作用，所以便于理解寫了0次觸達。

活動運營：負責策劃活動，準備活動物料，去生成活動頁面等，主攻拉新和促活。

投放：負責把活動頁面用策略投放出去，力求成本最低，ROI最高。

SEO：負責日常免費性質的流量體系搭建，做網站收錄，排名，搞關鍵詞引流，SEO在一個大型的網站中起了很重要的作用。

售前接線：首次觸達的節點，在投放頁面中主動觸達學員，索要線索。這個售前的接線的職能，后面會詳細介紹，除了人還可以有機器人承擔。

電銷：處于商機培育環節，拿到線索以后去電話做強觸達，針對高客單意向的學員，也適合做復購。

平臺運營：處于商機培育環節，面向中低客單價的學員，接觸面積大，傳播鏈條長，可以做首單突破。

教師/助學：在學員學習過程中體驗到價值的交付，甚至有可能超預期，形成宣傳。

客服：售后環節，學員有投訴，退費等相關訴求時，客服來解決。

除以上羅列的這些職能，還有各個教研，項目等，充分了解各個業務職能的工作內容，立場，有利于更全面的了解業務現實。

至于業務調研方法，可以在網上搜索，資料很多。

不過有個點要強調：B端內部業務，并不是簡單用數據統計和問卷就能得出具體結論的，需要找到各條線的核心人員深度當面溝通，公司由人組成，人會有能力的區別，有價值觀和立場的區別，都需要在調研的時候深度感受，而且不能只是聽他們說什么，還要看他們真的做什么

在基本了解全面之后，就進入到了競品調研和產品設計。

3. 競品調研與產品設計

B端的業務系統，網絡上很難找到資料，能找到的，也基本都是SaaS類的廠商。

在調研了市面上十幾家廠商之后（名字就不寫了，容易引戰），有這么幾個總結：

SaaS方案中,針對職業教育領域的僅有一兩家，且團隊出自某個教育大廠，傳承了一部分業務理念，但并不適合我們

針對知識付費類產品的CRM，與針對在線職業教育的CRM存在明顯差異，知識付費的客單價較低，主要基于微信群觸達與管理，在于一打一片的養魚。而職業教育客單價較高，需要電銷一對一驅動的場景占比更高。這個差異點，導致了系統設計層面方向就不同。

也跟知識付費有點聯系，基于微信做CRM廠商，數量已經明顯開始增多（當時是19年初，18年的時候還沒有那么明顯的增量，并且在這波之后，20年底企業微信的能力也開始被集成進來）

也有一些專門針對某個模塊的專項服務商，如做投放環節計劃優化和統計的，看著很有誘惑力，但多個SaaS的整合對我們來講會陷入三明治一樣的內耗，兩年后得不償失

另外，B端的普遍心理，就是爹有媽有不如自己有！無論如何我都不能讓自己業務的部分受制于人，更何況是核心業務。

通過這些總結，以及業務訴求，我們最終決定自建。

OTIS奧的斯電梯故障集錦

故障1

3100用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用,樓層顯示正常,不開門.用TT檢查TCB故障記錄0100、0105外呼系統ui框架，OVF20故障記錄CHK DBD SIG，查SW1、2繼電器，發現SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。

故障2T60電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次后才能運行，大部分時間正常。檢查MIB板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現。發現在故障出現時U、D繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發現在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點后，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發現在LB繼電器吸下后U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。后用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發現故障不在出現。懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制柜內主要的繼電器觸點檢查了下，發現SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低，將其更換后故障排除。

故障3　T2000VF用戶投訴電梯關人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制柜電機輸出樁頭發現W相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。

故障4T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障5300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發現故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT后正常

故障6T60用戶投訴運行一停一停，關人。到達后發現并沒有關人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發現反光盤上有很多黃油，清潔后正常。

故障73100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應外呼.用TT檢查M111狀態為正常,檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮,試門機開關門正常.在將電梯檢修恢復正常后電梯就始終停在1樓并開門,并且在M111里始終有一呼梯信號存在,將內呼及外呼切除照舊,懷疑是LCBII板上呼梯開關問題,上下撥動無呼梯信號輸入,拆除開關后電梯恢復正常,拿萬用表檢查開關有一副觸點長通.

故障8T40電梯,有一維修工已在現場修理故障,但檢查不出問題,到達后機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門后線號2XQ36有110V,后面沒電,檢查是SDP繼電器未吸,檢查SDP繼電器線包沒電,查BPR#92;AZX繼電器觸點,發現AZX繼電器1-9常閉觸點不通,更換后電梯恢復正常.

故障9(該故障因為很久了,故障記錄記不清楚)T2000VF電梯上行一停一停,下行正常,檢查DBR電阻發現有一電阻燒斷,更換后正常.

故障10T-40下行快到平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了更換頂絲后故障消除。此故障極其危險啊,大家對17CT主機保養時一定要注意抱閘銷

故障113100電梯經常出現EFO,到現場TT查看狀態正常,后觀察,偶爾又有EFO出現,查消防輸入正常,檢查RS18正常,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常.

故障12CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故

障13T-40 有一1m/s,10層10站40病床梯，出現向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。經過檢查發現是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。

故障14T-3100電梯，運行中有時會出現丟層，即自動到底層找位置現象。LCB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄。故障原因，LCB11板芯片有問題，更換后正常。

故障15T-3100電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。LCB11故障主要為0205，故障原因，為電機熱保護。由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。后調整OVF20參數后正常。

故障16T-3100電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，并接1LS隨行電纜后正常。故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）T-3100電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。LCB11故障記錄為：0100，0201，0231OVF210故障記錄為：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED并接1LV ，2LV 后正常。

故障18T-3客梯，電梯關人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接后正常。更換G接觸器故障排除。以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。

故障19　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.故障現象:電梯運行一個小時后會自保護.在機房觀察發現只要抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會保護.查DZ繼電器和隨行電纜正常,后更換門區延時繼電器后,電梯正常運行.

故障20 T60電梯,無人使用時,電梯的門不停的開關,有人使用時不出現.經查,屬安全觸板沒調整好,在門關到位時碰觸到觸板開關所致.重新調整后故障消除.另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常.

故障21

E411電梯，TT顯示外呼系統ui框架；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關故障。清潔并調整抱閘，更換抱閘開關，數周后故障又出現。更換H1、H2、5M后還是未解決。在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。但還是未解決。最后在一次清潔保養中發現曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失。是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。

故障22　西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動:3#92;3故障現象:電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.LCB-II無故障記錄.后在機房觀察:沒有任何發現.后在主機處觀察:發現抱閘抱一下電梯就要自尋位置.還發現抱閘在動作時,LCB-II上的DZ指示燈未亮.后調節抱閘動作時間,電梯正常運行.

故障23西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。經查故障原因為：變頻器內的PG（編碼器）板松動造成！

故障242000VF2臺并聯梯,在中午11點到2點,下行正常,上行短程正常,長程的換速的時候急停.2臺一樣的故障.別的時間段一切正常.在排除了電梯本身無故障后,發現在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V后.電梯正常。

故障25T-3100電梯偶爾出現停梯，內外呼及顯示都正常。電梯處于待梯狀態就是不動梯。沒故障記錄。原因：UIB，DIB無輸入，C1繼電器13/14觸點不好。

故障26T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站后不開門就去找位置。故障記錄為LCB2：0100，0201，0211原因：UIS有問題

故障27GEN2電梯外呼不亮,按鈕不起作用,電梯進入消防狀態,因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據現象直接檢查30V電源,發現10A保險燒毀,更換后正常

故障28法國2000：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用。原因：消防開關接在GROUP-LINK上，其相應RS11損壞，更換后正常。

故障29西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常。原因：更換編碼器后恢復正常！！！

故障30西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI故障現象:關門慢的很.(調過關門電阻,未解決問題)經查,沒發現外部線路問題. 懷疑門機板,更換新板.問題依舊.最后更換電容后問題解決.門機系統類似于天奧的MRDS門機

故障31西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI故障現象:電梯自保護.(LCB-II保護)TT顯示是門保護.后查.未發現線路問題.后更換LPB板后,電梯正常.

故障323100電梯不運行，到后觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器后，電梯正常。

故障33T-40關門很慢,幾乎無力.檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內凸輪時發現電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔后門機恢復正常

故障34CHVF開門大約20CM就不能動,用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發現轎門有一邊傾斜,檢查轎門滾輪發現一只滾輪上的橡膠皮已破損,更換后正常.同樣廳門也會發生相同的故障,假如碰到一副門上2只滾輪的橡膠皮都破損,臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調整門也可以運行.

故障35T40電梯AB并聯 A梯打檢修厲行保養發現B梯無外呼關掉A梯電源后正常經查A梯8號保險燒斷8號保險是 42V電源保險,如果是在保養中發生燒毀,就應該檢查是否在保養時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.

故障36CHVF電梯客戶反映說經常按內召4樓電梯停3樓保養時已將磁條對過,但是故障依舊.后上機房觀察控制柜發現電梯從底層向上開正常每經過一層須:IPD.DZ.IPU依序閃亮,但此梯在經過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下,懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題.先用備用電纜將其更換后電梯恢復正常.測量其原電纜發現在經過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起!

故障37曾遇一臺T3200電梯，15/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，后正常。到10樓又急停一下，后又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發現*門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導靴后電梯正常。

故障38T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障39TOEC2000vf電梯，每次復位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發現是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。

故障40T-40電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯處理結果：L2接點虛連更換后正常

故障41　電梯在頂層顯示首層處理結果：1LS斷路

障42：E311多臺電梯經常出現死機現象[ 處理結果：把控制柜的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現象大大降低。

故障43：一OH-CON電梯（LCB2 AMCB SIEI），電梯廳外顯示“——”，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。，經觀察，發現LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。

故障44 ：一OH-CON電梯（LCB2 AMCB SIEI），電梯廳外顯示“——”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。INS繼電器工作正常，所有線路均未發現有任何問題。，更換控制柜內RS5板，電梯恢復正常。

故障45：3200電梯停某一樓層門關外呼閃爍,不響應呼梯信號。根據現象應該是DTO故障的表現,但發現司機與獨立均正常,用TT通過MCB板控制門機開關正常,懷疑OC板死機,復位后正常

故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器 RCB2 MCB2）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發現一樓層RS5板一電容發黃，更換以后，電梯恢復正常。此故障由 otismakui 提供。

故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關電再送后電梯會關門給運行指令后發現控制柜內A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈回路發現上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由 cza 提供。 XIZIOTIS，OH5000(lcb2amcb1 siei)電梯經常關人。到現場總是出現失去位置，復位后電梯就正常。但時不時的會再次出現換過光電。換過線。都未解決。后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關換成永磁開關。電梯運行一個月未出情況。

故障48：TOEC-40奇異故障判斷解決 [br]TOEC-40電梯在五樓下行時,不管呼哪樓都自動回基站,上行則無事,在其它樓站下行也無事,查IIB板顯示MIPL發光管亮,上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅,故疑是24V電源瞬間丟失,在轎廂頂上短接1XN/C37,39,41線,故障消失.最后斷定是1XN/C37轎廂隨行電纜斷裂.經換電纜,至此故障全部解決。

故障49：TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經常夾人,經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷.開始是虛斷,有時好有時壞.建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決.。

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