(二)、IoT1.0特性包括：云端運(yùn)算、整合企業(yè)管理、支持新的商業(yè)模式，如產(chǎn)品即服務(wù)、裝置與網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)分析、聚焦于整合軟件功能和應(yīng)用程序。

(三)、IoT2.0特性是指物聯(lián)網(wǎng)將從數(shù)據(jù)運(yùn)用至事件響應(yīng)，再轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂弥X工具和認(rèn)知運(yùn)算(或預(yù)測(cè)運(yùn)算)。

二、認(rèn)知技術(shù)成為新的智慧

物聯(lián)網(wǎng)正在快速地轉(zhuǎn)向運(yùn)用人工智能(AI)來改變智能裝置，在沒有人為干預(yù)的情況下，能直接對(duì)環(huán)境的變化做出反應(yīng)。

2017年云端服務(wù)與AI的整合解決方案，能夠整合APP、機(jī)器學(xué)習(xí)及AI，以提供完整的情境認(rèn)知(situationawareness)、預(yù)測(cè)及規(guī)范功能，并幫助組織實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。

三、認(rèn)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商品化

大型企業(yè)將持續(xù)致力于建設(shè)生態(tài)系統(tǒng)，并以最低成本提供各種組件(buildingblocks)，借以促進(jìn)創(chuàng)新和發(fā)展新物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的解決方案與能力。

物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的戰(zhàn)爭(zhēng)早已開始，包括：A公司網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、M公司的物聯(lián)網(wǎng)、I公司云端運(yùn)算、S公司以及P公司的平臺(tái)等。擁有自己的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的A公司、V公司和C公司等公司，將繼續(xù)向更大型的平臺(tái)供貨商提供組件(buildingblocks)，并開始將自己生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至更大的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

四、無人機(jī)運(yùn)輸成真

A公司于2016年12月7日第一次讓無人機(jī)成功運(yùn)輸包裹。Frost&Sullivan預(yù)估無人機(jī)商業(yè)測(cè)試的法規(guī)將于2017年通過，2017年底將可提供無人機(jī)運(yùn)輸服務(wù)。此外，高通公司和AT&T也在測(cè)試無人機(jī)商業(yè)運(yùn)輸、無人機(jī)監(jiān)控森林大火、移動(dòng)通信基地臺(tái)(celltower)和電纜，同時(shí)繼續(xù)游說立法者批準(zhǔn)搭載傳感器的無人機(jī)可用于商業(yè)用途。

五、物聯(lián)網(wǎng)是國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全的危機(jī)

不安全的裝置和惡意軟件恐成為物聯(lián)網(wǎng)的安全隱患，2017年黑客入侵物聯(lián)網(wǎng)裝置而造成損失。例如:2006年10月DDoS攻擊，黑客成功入侵無人監(jiān)控的攝影機(jī)。目前有數(shù)十億個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備正在運(yùn)行，類似的黑客攻擊會(huì)入侵電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)汽車(connectedcar)，烘干，交通監(jiān)視器、核電廠等等，將成為國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全的危機(jī)。

六、智能汽車和智能家居的融合已經(jīng)實(shí)現(xiàn)

物聯(lián)網(wǎng)讓移動(dòng)裝置和智能家居得以融合，能幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)集中管理數(shù)字生活的夢(mèng)想。其中包含：共享汽車、整合火車與飛機(jī)的行程、汽車租賃、響應(yīng)需求的運(yùn)輸(TAXI、BRT)、都市內(nèi)的大眾交通、汽車能源管理、APP、旅程規(guī)劃、大數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)停車、私人管家等等。

七、爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的AI助理

A公司、G公司、M公司都在努力搶占個(gè)人助理的市占率，為爭(zhēng)下家庭、消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的市場(chǎng)大餅。在2017年AI個(gè)人助理的發(fā)展中，首先將現(xiàn)有服務(wù)和具備智能家居解決方案的AI個(gè)人助理進(jìn)行整合;第二階段則是與車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行整合;第三階段是與自動(dòng)駕駛整合;最后是小型公司大量引進(jìn)AI個(gè)人助理，業(yè)主社區(qū)，將會(huì)增加市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

八、云端運(yùn)算普及化

高效的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與霧運(yùn)算(FogComputing)將可支持端點(diǎn)智慧(Endpointintelligence)，業(yè)主社區(qū)，將有助于物聯(lián)網(wǎng)的未來部署。

點(diǎn)運(yùn)算(Pointcomputing)之特性：具有簡(jiǎn)單、基于私人云端的物聯(lián)網(wǎng)部署;企業(yè)后端數(shù)據(jù)處理;以應(yīng)用為中心的通訊等。

云端運(yùn)算(Cloudcomputing)之特性：基于公共云端的物聯(lián)網(wǎng)部署、協(xié)同物聯(lián)網(wǎng)部署的新興應(yīng)用、以云端為中心的通訊。

霧運(yùn)算(FogComputing)之特性：在霧運(yùn)算環(huán)境中，端點(diǎn)層級(jí)的數(shù)據(jù)管理、半自動(dòng)化Semi-autonomous)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、以數(shù)據(jù)為中心的通訊。