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北斗地圖標注上線后GPS要靠邊站？你可別被忽悠了

最近，一條歡慶北斗地圖上線的音訊刷爆了朋友圈。對此，專家指出，北斗地圖標注APP和北斗衛星導航體系其實沒有直接聯絡，北斗體系是不能夠做出地圖的，不裝北斗地圖APP，裝百度也能用北斗體系定位。山東省疆土測繪院榜首測繪院空間技術部副主任張海平介紹，北斗衛星導航體系（以下簡稱北斗體系）是我國著眼于國家安全和經濟社會開展需要，自主建造、獨立運轉的衛星導航體系。北斗體系和美國GPS體系、俄羅斯GLONASS體系以及歐盟伽利略體系一起，共同被聯合國確以為全球衛星導航體系（GNSS）四大中心供貨商。現在我國有一部分終端設備現已支撐北斗體系信號，假如手機中有支撐北斗體系的芯片，相關接口兼容的話，即使不翻開北斗地圖，而用天地圖、百度、高德等其他地圖也能用北斗體系進行導航定位。就地圖的出產進程來看，北斗體系僅在其數據收集環節涉及運用，很多的工序是與北斗體系沒有關系的。
山東省疆土測繪院榜首測繪院空間技術部工程師高士民以為，地圖和北斗衛星之間沒有直接關系。在導航時選用什么衛星體系進行定位，并不取決于翻開了哪一個地圖APP，而取決于所運用的手機中的芯片是支撐GPS體系仍是北斗體系。
未來北斗體系會不會代替GPS？張海平以為，現在，北斗體系和GPS體系能夠混用。從出產運用來講，兩者能夠聯合運用，收星越多導航定位的速度和準確度越高，效果更好，并不
存在有必要只用北斗或GPS的問題，只需沒有人為干擾要素，能夠都用。從安全視點來講，運用國產北斗體系和國產設備，是國家戰略和信息安全的需要。
高士民以為，北斗體系是我國人具有主動權的體現，一旦發現GPS人為下降精度乃至屏蔽等問題，國內用戶依然可持續運用北斗體系，各項工作不受影響。跟著北斗工業化開展和技術進步，分攤在大眾身上的成本會越來越低，有利于促進北斗體系的普遍運用。別的，北斗比較GPS，還有一個短報文通訊功用，它能夠經過導航機發短信來求助。例如在海上沒有移動通訊，能夠經過北斗衛星來通訊發求救信號。
上一年年末，中美簽署了《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》。聲明表明，兩體系在國際電聯（ITU）框架下完成射頻兼容，完成了民用信號互操作，并將持續開展兼容與互操作協作。張海平以為，現在的趨勢是資源共享，北斗體系還與俄羅斯的GLONASS體系也完成了兼容與互操作，這有利于多體系完成共贏和向全球用戶供給愈加高效牢靠的效勞。
這也說明了國際社會對我國自主建造的北斗衛星導航體系的認可。山東省疆土測繪院榜首測繪院空間技術部主任曹廣航說。
北斗導航有哪些運用？張海平介紹，北斗現已形成了根底產品、運用終端、體系運用和運營效勞比較完好的工業體系，要害的北斗芯片模塊現已進入到實用化階段，高精度多頻點
定位產品也得到了長足的開展，正在逐步替代國外產品。國家正在大力推廣北斗體系的運用，現在已運用于測繪、交通、物流、海洋漁業、精準農業、人員定位等方面。
高士民說，比方白叟小孩運用的智能定位設備，已有一部分運用北斗定位，它還可運用于智能交通、車輛監控，現在，我們正在結合其他手段做高精度車道級定位的研討和運用。
北斗還能夠運用于水運、航空交通領域中，為船只、飛機的運轉供給愈加精準的航道信息，進步港口和機場的進出港功率，保障運送安全。像青島港對集裝箱的放置運送管理，能夠經過準確坐標輸入并配合其他相關設備軟件的運用，快捷地將很多集裝箱安頓到指定方位。這樣不僅能進步功率，也能完成集裝箱運送出港進程的全面監管。

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