今日，在國際交通運輸大會期間，高德集團總裁劉振飛表明，城市大腦是驅動未來城市交通開展的新變量，它將完成交通體系中個別最優和大局最優之間的動態平衡，終究實在國際三元素人、車、路在大腦進化中完成無人之境。
在這樣的情況下，高德地圖標注聯手阿里云發布城市大腦·才智交通戰略，城市大腦·才智交通公共效勞版也初次露臉。城市大腦·才智交通將首先在國內50個城市落地，依據猜測，有望為用戶的每次出行均勻節省10%的時刻。
現在，人、車、路的新變化，給未來城市可持續開展帶來了更大的挑戰。特別是尋求數字化處理的測驗中，信息孤島、部分視角以及數字熟睡等制約著城市交通大腦的聰明進程。高德方面認為，城市大腦·才智交通是用數據資源來優化現有城市交通的終極辦法，也是數據智能年代阿里巴巴的戰略性挑選。現在，城市大腦·才智交通已經在大出行范疇獲得階段性效果，在北京，經過信號燈配時優化，機動車經過路口的均勻延誤下降了6%、泊車比例降低了3%；在上海，針對南北高架各路段交通狀況所樹立的神經網絡模型的猜測精度提高了10%。
大數據是城市大腦的血液和養分，生態是對城市大腦的豐厚和提高，使用是對城市大腦才能的檢驗和反哺。據高德地圖標注副總裁董振寧介紹，構建城市大腦·才智交通，高德地圖標注具有數據、生態和使用三大優勢，把針對政府辦理部門和針對大眾出行的效勞有機地融為了一體。
在大數據方面，高德地圖標注積累了交通出行職業最大規劃的多元大數據，不只具有方位、日子、交通、社會等不同品種的海量數據，并且具有實時路況、方位定位、交管部門敞開數據等要害數據。此次，高德地圖標注與阿里云一同，樹立了城市大腦·才智交通的數據底盤，供給標準化、普適的數據交融、核算、剖析和輸出才能。
2018國際交通運輸大會上的高德展臺
在使用范疇，阿里高德城市大腦·才智交通的使用效勞能夠分為左腦和右腦。左腦是城市交通辦理處理計劃，打通城市數據神經體系和城市交通引導體系，效勞于政府部門；右腦是城市才智出行處理計劃，供給公共出行調度體系、智能引擎規劃體系和無人駕駛高精地圖，效勞于用戶。
董振寧表明，城市大腦將喚醒渙散、熟睡的數據，打通數據孤島，構成大局規劃，最大化將數據資源變為財物，重塑人車路，驅動未來交通開展。
今日，城市大腦·才智交通公共效勞版初次揭開面紗。根據高德地圖標注與阿里云的技能沉積，公共效勞版為職業用戶供給基礎預警、智能誘導、事情辦理、研判處理四大計劃，完成了聯動實在國際、均衡導航用戶和優化信號配時三大創新功用，為政府辦理調度和大眾出行兩頭供給一體化效勞。
公共效勞版讓城市交通的辦理者更便捷地接入人工智能，利用高德地圖標注已有的數據和人工智能算法，快速處理城市的交通問題。現在，公共效勞版對合作伙伴有四大敞開，包含數據敞開、核算才能敞開、功用敞開以及人才敞開，未來隨著功用完善還有更多敞開。