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百度地圖標注打破每個導航軟件能賣50-100塊左右的商場規矩?

實際上在百度地圖標注打破每個導航軟件能賣50-100塊左右的商場規矩前，數字地圖還算是一門盈余形式十分清晰的生意，是效勞性質的消費品，一手交錢一手交貨。可是百度導航首先宣布免費，讓自己在商場上一躍成為領先者，也打碎了這個職業脆弱的生計根底，導致高德后來匆忙從納斯達克退市、賣身阿里。
可是現在再看，大家的日子都不能算壞，舊形式被打破不僅對用戶和百度地圖標注是利好，在移動互聯網大躍進的幾年里，地圖廠商們各找出路，反而用差異化的競賽，擴展了職業的鴻溝。以往賣產品的形式閑適但卻像給地圖職業畫地為牢，百度地圖標注炸開堰塞湖的口兒之后，總算百川歸海。

百度在升級后的V10.0時提出一個方針叫做一圖究竟，從操作進入導航界面的時分不會發生地圖的跳轉。類似于這樣根底功能的提高，這是百度在差異化上一直著重的。包含實景、街景，全世界現在只要兩家能做到，百度和Google。
但一起，百度地圖標注也有不進入的細分范疇，比如說有的公司基于入場券做的十分不錯，但他效勞的對象是中國移動做基站測繪，他看的是紅外地圖，他要看基站微波的影響，跟普通用戶看的不一樣。從前一些人找我，說他們公司做基站，問能不能把百度地圖標注提供曩昔，這樣他們就不必再去收購。我很疑惑，深化了解才發現做得了基站但做不了地圖，這就是差異化。
說到百度，有一個人繞不曩昔，那就是曾被稱為硅谷最有權勢華人、現在的百度總裁陸奇，他的到來讓李東旻也較為振奮：陸奇說他曩昔職業生涯中做過三遍地圖，yahoo、Google、微軟，所以他對地圖十分懂，十分了解。一個懂字意味著，沒有人會對百度地圖標注做飲鳩止渴的事，經過提高生態價值擴展盈余空間，才是大國游戲的合理尋求。
我專注做好我自己工作的時分剛好幫到了你，這就是建生態。李東旻這樣界說生態的界說。他說到百度現在較為垂青的阿波羅計劃，百度地圖標注承擔著高精地圖制造的任務，而這是無人駕馭的根底。在李東旻看來，阿波羅計劃只需要完結它的方針對百度地圖標注就是天大的協助。
李東旻以為，地圖商業化的合理路徑是數據變現。他列舉了四種已經被證明的形式，第一是和傳統轎車廠商和協作，提高轎車駕馭體會；第二是滿意搜索引擎需求取得贏利補助；第三是和手機廠商協作取得分紅；第四則是協助網約車渠道、物流公司等提高功率，取得付費。
這樣看，就連地圖商業變現的方法都是典型的大國游戲。正如李東旻所想象的，地圖應用是整個人工智能年代的水電煤，是專屬巨子的游戲，是改動人們生活方法的推動力之一。地圖廠商需要長期投入的耐性，以及廣交同伴砥礪前行，他們并非商業商場上的投機者，而是不斷夯實未來根底，膏壤之上盼繁花似錦。

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