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百度地圖標注“治堵”：人工智能背后是人人參與

咱們早已形成了這么的思想定勢，老是對每樣事物都打上個標簽，斷定其應該遵從的發展方向。但在百度地圖標注身上，這么的標簽好像從來不起效果，這一次，百度地圖標注又將盡力的方針對準了擁堵這個現代都市最大的頑疾，用全部進入人工智能年代的互聯網商品改造現實社會，就連移動互聯網職業的天花板都好像在搖晃。

老司機與菜鳥司機之間的差異僅在于路程更多、閱歷更豐富，依托人腦的天性從中總結出了交通規則和經歷，這都是一些不斷重復、可仿制的進程罷了。當人類社會的運營復雜性正在超越人類大腦極限時，人工智能的當令介入，不僅對于讓每個人都變成老司機有著主要的效果，對于城市病的眾多，也或是一劑可用的解藥。
越治越堵，違反奧卡姆剃刀準則的賞罰
跟著我國城市規模的不斷擴大，尤其是中心城市對人口的繼續吸引，讓擁堵變成不行忽略的社會之重，富貴之上的低效率出行，帶來不少經濟和社會疑問。治堵自然是每個城市的愿望，但在不斷支付盡力以后，收效卻老是微乎其微，疑問終究出在哪里?
咱們或許能夠從公元14世紀的一位人物身上得到啟發。來自英國薩里的奧卡姆對當時無休無止的對于共相、實質之類的爭持感到厭惡，所以著書立說宣布只供認的確存在的東西，他所建議的如無必要，勿增實體準則被后人稱作奧卡姆剃刀。后來這一準則被廣泛應用于包含企業管理等社會實踐傍邊。
假如僅以奧卡姆剃刀的準則來看，現行治理擁堵的方法、思想形式根本都在違反勿增實體的方針，哪怕是簡略的限行，也給大家增添了不少額外的負擔。錯綜復雜的交通情況，實際上現已超越了主導規劃的人腦極限，想要打破現狀，人工智能不失為一種捷徑。
百度地圖標注的靶向醫治，先協助用戶再協助城市
對于baidu在人工智能方面的才能，咱們已無需贅言。新版本的百度地圖標注依據人工智能引擎完結晉級，最大的亮點是能夠有用的協助用戶逃避擁堵，甚至有可能改進全部城市的擁堵情況。
百度地圖標注的背后建立了一個交通大腦，回憶著數百億次不一樣用戶出行旅程，模仿老司機的思想方法，將日期、時刻、天氣、路段路況、區域路況等有機聯系，從而為用戶提供高效的出行服務。在逃避擁堵的同時，百度地圖標注還統籌了個性化偏好，比方喜愛收費路途仍是免費路途、更介意距離仍是更在乎抵達時刻等，讓用戶全部進程感受更為順利。
數據顯現，百度地圖標注市場份額超70%，穩居職業榜首，天天的導航路程到達2億公里，呼應位置服務超越720億次。而依據交通部的數據，2016年末全國公路總路程是457.73萬公里——baidu天天導航路程是全國公路總路程的43.7倍。百度地圖標注治堵的邏輯也就此浮現：將每一個用戶引導開，就是把城市擁堵引導開。
這個進程就像對癌癥患者的靶向醫治，每個走在路上的車輛都是城市軀體中的細胞，在細胞分子水平上清晰致癌位點，畫出靶區、規劃相應的醫治藥物，在不損害周圍正常安排的情況下處理局部迸發的疑問危險。
人腦能夠擬定普適性的方針，但這么精密化、靈活性的操作卻非尋求統一性的人類安排拿手。且全部治堵進程居于云端，產出的是極簡的形式，完全沒有添加實體性支出就合理配置了城市交通流量，就讓城市悄悄發生改變。
咱們在工程學上堆集的所有對技能的形象，在人工智能年代都可能被推翻，這并非實驗室中埋頭定乾坤，而是要通過不斷與外界的交流中取得生長。百度地圖標注人工智能處理擁堵疑問的背后，實質上也是一種人人參與，交通情況是由每個人的行為構成的，百度地圖標注搜集個別數據調查規則，又從云端影響個別，在人腦無法擔任的億萬次精密運算及用戶交流和諧中，在0和1的閃耀下，完結對城市交通的減負增效。
百度地圖標注這次終究能把擁堵這個城市病治好幾成，咱們還需在更長的時刻段內調查效果，但從立異的角度看，百度地圖標注現已打破了簡直不行能打破的妨礙。對于將來如何?只要前進才是永久。

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