第五次自動駕駛公開論壇(OADF)近日在北京落幕。此次OADF由四維圖新承辦，旨在為自動駕駛行業提供可行的、最尖端的科技解決方案，為地圖位置服務領域、自動駕駛研發等企業和組織提供了深度接觸機會。 這是該論壇首次走出歐美，與會的150名企業代表和專家，就自動駕駛技術的研發、標準和市場等進行深入交流。 四維圖新CTO戴東海在會上發表了《高精度地圖與自動駕駛》的精彩演講，并對記者表示，自動駕駛技術涵蓋了廣泛的綜合技術，其中高精度地圖是核心能力之一。高精度地圖在自動駕駛中的作用非常重要，是自動駕駛可靠性的保障。戴東海表示，自動駕駛的發展不僅對地圖依賴性增強，而且對地圖的精度提出了更高要求，自動駕駛需求的地圖不再是傳統的地圖導航儀，對地圖的標識等要求會更高。
據介紹，成立于2002年的四維圖新，早已將地圖業務擴充到包括車聯網、自動駕駛等多方面的未來領域。四維圖新在自動駕駛方面的探索起步比較早，從2012年就已經開始與車企在高精度數據、自動駕駛服務、自動輔助駕駛到全自動駕駛等進行合作。為此，四維圖新成立了自動駕駛實驗室和深度學習實驗室。根據四維圖新的規劃，今年6月份四維圖新已經具備支持level2(高速路況)的量產能力，明年中期會達到level3(高速與高速間相互切換)量產級的程度，到2019年初可以提供主要城市level4(完全自動駕駛)的能力，預計到了2020年，可以實現多路況下的完全自動駕駛。
昨日，四維圖新全資收購杰發科技獲中國證監會通過，奠定了其在新一階段發展的戰略基礎。此舉意味著四維圖新將會獲得芯片級的計算能力，低功耗高性價比芯片將用于自動駕駛，地圖和傳感器的相關運算。不久的將來，四維圖新的業務不再是局限在地圖數據這一個產業鏈上，我們現在整個方式是打造一個生態。戴東海自豪地說到。
從全球范圍來看，涉足自動駕駛技術最早的是德國車企，接著是美國和日本企業，而中國企業對于自動駕駛技術的研究則相對起步較晚。對此，中國研發機構和車企對于自動駕駛技術充滿著自信，國家有關自動駕駛的相關規范正在導航地圖下載到手機。同時，自動駕駛技術的發展需要企業、政府和社會各界的合作。