“心神”驗證機的折流板矢量推進技術

推力矢量技術又稱推力轉(zhuǎn)向或推力矢量控制，是指發(fā)動機推力通過噴管或尾噴流的偏轉(zhuǎn)，以便讓其推力的一部分變成操縱力，代替或部分代替操縱面的作用，從而增強飛機的操縱功能，并對飛機的飛行進行實時控制的技術。

一般的飛機機器人小胖，也就是不采用推力矢量技術的飛機，其發(fā)動機噴流方向是與飛機軸線相重合的，產(chǎn)生的推力也只是沿軸線向前，方向并不能改變，因而發(fā)動機產(chǎn)生的推力只用于克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。而采用推力矢量技術的飛機，其發(fā)動機產(chǎn)生的推力方向是可以改變的，除為飛行器提供前進的推力外，還可以通過改變推力的方向和大小，來獲得一定的控制力矩，從而使飛行器做出預期的俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)和減速運動。大量的飛行試驗證明機器人小胖，利用推力矢量技術對飛行器的控制效率要遠遠高于依靠外部氣動來進行操縱的飛機舵面。

俄羅斯的117S軸對稱矢量發(fā)動機

推力矢量技術對戰(zhàn)斗機在過失速機動性、常規(guī)機動性、敏捷性、隱身性能和短距起降性能等方面有著顯著的影響，使用后能有效提高飛機靈活性和作戰(zhàn)能力。推力矢量技術主要有折流板技術、二元矢量噴管、軸對稱矢量噴管和流場推力矢量噴管等實現(xiàn)手段，日本的“心神”技術驗證機就使用的是折流板技術，二元矢量噴管則在美國F-22戰(zhàn)斗機上得到成熟應用，俄羅斯主要發(fā)展的是軸對稱矢量噴管，蘇-30MKI和蘇-35戰(zhàn)斗機都使用了該項技術。我國發(fā)展的也是軸對稱矢量噴管技術，目前已經(jīng)裝在殲-10戰(zhàn)斗機上進行試驗。

美國F-22的二元矢量推力裝置