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機器人：土洋大戰

保守估計，一天就有七八家有意向的企業過來咨詢機器人業務。6月5日，在東莞的機械聯盟展覽會上，廣州數控設備有限公司（以下簡稱廣州數控）華南區銷售經理胡海峰發現，比起往年，想購買工業機器人的企業驟然增多，其中大部分是來自東莞、中山、惠州等地的中小企業，今年一季度的銷售額比去年同期翻了一倍。　　與他有一樣感受的還有佛山市利迅達機器人系統有限公司（以下簡稱利迅達）企劃主管林浩龍，以前我們的客戶人群主要是大企業，現在佛山很多中小企業也過來詢問。去年引進一兩臺試驗，效果不錯，今年就想整條線甚至整個廠都進行升級。　　像廣州數控和利迅達一樣的本土機器人企業正在迎來前所未有的發展機遇。隨著《中國制造2025》的出臺，從廣東省級層面到廣州、深圳、佛山、東莞等城市，無不依據各自產業規劃推出了相應的機器人產業發展新政。　　事實上，珠三角傳統制造業背后潛在的巨大市場需求，早就成為國外機器人企業覬覦已久的大蛋糕：被稱為國際工業機器人企業四大家族的瑞士ABB、日本安川、德國庫卡和日本發那科紛紛通過獨資、合資等方式進駐廣東。　　國產機器人和國際工業機器人同臺比拼，市場生存狀態究竟怎樣？為此，羊城晚報記者進行了深入調查。　　被搶占的市場　　2014年中國市場共銷售工業機器人56000臺，但中國本土供應商的銷量僅為16000臺，占比還不到30%，且主要集中在中低端機器人。　　我們買的是國產設備，主要還是出于大幅降低成本的考慮。深圳市祥順鑫五金塑膠制品有限公司的張穎鴻說。這位90后的小老板在今年1月花費160多萬元，為自家的工廠買進十臺國產的自動化裝備，成為深圳壓鑄行業里首批機器換人的中小企業之一。　　早些年，一套自動化設備要賣到三四十萬元，現在更高配的同款產品，售價只有十來萬元，機器成本降了一大半。張穎鴻說，10臺機器為公司節省了近1/3的人力。機器人的產能和良品率超乎想象的好，兩個月我們就攤平了購買機器的投入。　　中國早已成為全球最大的工業機器人消費市場，根據國際機器人聯合會（IFR）的最新統計數據，2014年中國市場共銷售工業機器人56000臺，其中中國本土供應商的銷量僅為16000臺，占比還不到30%，且主要集中在中低端機器人。　　和國外機器人產業數十年的積淀相比，國產機器人根本就還沒站穩腳跟。廣州數控高級工程師李伯基舉例說，2013年，國外機器人在中國市場銷售超過2.7萬臺，而國產的六軸關節機器人僅僅銷售了2100臺。國產機器人和國外機器人根本還談不上競爭，全是老外的天下。　　隨著進口設備不斷降價，采購國產設備并沒有明顯價格優勢，加上進口設備良好的穩定性和可靠性，當前的中國工業機器人市場上，主要是日歐的機器人企業在唱主角。日前，東莞打造首家無人工廠項目，其采用的軟件系統就來自日本機器人巨頭發那科公司。　　與此同時，國際機器人四大家族在機器人制造、焊接等高端領域占據了絕對的優勢。以工業機器人應用最為成熟的汽車領域為例，大部分國內整車廠的生產車間早已被四大家族所壟斷。我們去廣州本田參觀，他們用的國外的機器人，50多秒就能生產一輛汽車。李伯基強調說，我們早上進廠，中午出來的時候已經生產了2000多輛車。在對精密度、可靠性要求更高的生產當中，國產機器人現有的技術水平確實和國外的比仍有較大差距，汽車、電子這樣的大市場還是國外機器人的天下，國產機器人企業很難打得進去。　　盼突圍的技術　　工業機器人的四大核心技術、高精密生產線為國外企業壟斷，國產機器人生產正努力進行技術突圍。　　撇除國外機器人企業的外部影響，對國產機器人企業自身而言，發展最大的制約在哪兒？在采訪中，多家核心零部件和本體研發企業負責人紛紛向記者指出：核心技術沒有突破。　　在廣州數控，高級工程師李伯基給記者算了這樣一筆賬：　　工業機器人主要由機械本體及控制系統、伺服驅動、伺服電機、減速器四大核心功能零部件組成，其中機械本體占總成本的10%，控制器、伺服驅動、伺服電機三者共占60%，減速器占30%。這意味著，如果核心零部件全部依賴進口，國產機器人90%的成本將掌握在國外機器人廠商手上。　　他隨手在紙上圈出來：本體10%，可控;控制器、驅動、電機60%，可控;減速器30%，部分可控。也就是說，目前廣州數控機器人可控的成本在70%以上。　　在減速器三個字下面，李伯基重重劃了幾條線。如果一臺機器人成本10萬元，減速器這塊就占了3萬元，沒有自己的核心技術，國產機器人的整體價格很難降下來。　　事實上，經過多年技術攻關，廣州數控已自主研發出多個規格型號的精密減速器，并在自己研發的工業機器人上進行了測試應用，但是在高端機器人領域上，這還遠達不到生產要求。　　記者調查發現，在機器人四大關鍵零部件中，華中數控、廣州數控、固高科技、匯川技術等企業已經在控制系統、伺服驅動、伺服電機方面取得了突破，具有一定的自主研發核心競爭能力;但在減速器，尤其是占比70%以上的RV減速器研發方面，國產產品穩定性還不夠。　　對廣州數控來說，研發減速器，還不僅僅是出于成本的考慮，要真正明白機器人這個系統，就要更好地理解機器人本體的上下游，我們不能只停留在一個做本體研發制造的企業。　　另一方面，生產減速器等核心零部件的高精密生產線長期為國外企業所壟斷。長遠來看，國產機器人擁有自主研發的核心競爭力，必須要有相匹配的零部件生產能力做支撐。　　廣州數控剛剛拿下一個世界500強的外資電動工具訂單。李伯基認為，這意味著，國產機器人的質量和技術正在得到世界的認可，大的訂單慢慢增加，國產機器人企業現在重要的是先把質量提上去，質量不行，數量上再多也沒有任何意義。

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