對于各種類型的公司來說，離岸運輸和與之相關的外包的話題都是頂級的商務問題，這個問題不再是財富100強公司面對的問題，許多中小規模的公司也在積極地從事離岸外包業務。事實上，從估價到執行的整個階段，他們要比那些大的公司反應得更加迅速。

我們的調查表明，離岸外包涉及更多運作的具體程序，是個復雜的決策過程，而且離岸外包不僅僅限制在制造業的公司，它具有非常廣的范圍，從消費服務到高新技術。調查顯示，大約有60%的人認為離岸外包涉及的問題是最具有戰略性的問題，管理者需用1年的時間來進行決策，而且55%的公司都需要最主要的領導層參與到這種決策中來。

到目前為止，制造業是最經常進行外包的行業。許多被調查的公司，有47%的都認為，同大的客戶進行合作是非常舒適的。事實上，有超過35%的公司已經將其大部分的制造業務外包給海外。大多數公司對于這種外包的關系都非常的滿意。

在20世紀90年代，在美國的一些地方，很多人才都是非常短缺的，許多公司就把公司的一部分業務外包給這方面人才集中的海外市場。有報告指出，一旦這種離岸外包業務發展運作起來，凈收益的范圍可在25%到40%。

盡管大多數的人都對于公司通過離岸外包取得的成績感到滿意，但他們承認，早期階段還是面臨很大的挑戰，然而這種離岸外包的運作正在變成企業的一種核心能力。企業將需要學會怎樣來發展同離岸外包廠商有效的合作來發展自己的產品和品牌。

通過最近的調查和我們同客戶的經驗得出：當你做決策時，無論是離岸外包還是內部外包都應該通過整個主要團隊的討論和計劃，它不是某個管理者的個人行為;

不要忘記成本的控制。提高公司的成本控制是大多數離岸外包決策主要潛在的驅動力。然而，其他的商業和政治因素也應該加以考慮。例如整個協作的基礎性的組織結構、地理位置的風險。同時政府的支持是考慮的重要的因素。

決定進行離岸外包的公司應該重新確定是否這個進程是穩定的運轉。離岸外包不是解決國內運作匱乏的方式，相反是他們應該把它作為一種方法更高一級的成熟的運作。