順風(fēng)和阿里的風(fēng)波暫停，劉強東卻再一次站出來談中國快遞業(yè)。
他體現(xiàn)，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結(jié)構(gòu)，其中的“2”是指京東和順豐，雙方有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業(yè)損失。而“1”則暗指菜鳥，劉強東指責(zé)高度依賴菜鳥的物流公司只是搬磚頭、打醬油者，靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金獲得一些微薄利潤。
劉強東還說，物流公司不獨立注定沒有好下場，剩余的要么被兼并要么倒閉。
劉強東一直敢于發(fā)聲一個不雅觀點：
報復(fù)快遞行業(yè)不為員工繳納五險一金。他體現(xiàn)，“如果一個公司你是靠克扣員工五險一金、靠犧牲兄弟們60歲之后的保命錢，那是恥辱的錢。”
他還稱京東北京干滿3年的快遞員拿到手月收入沒有低于7000元的，這是扣掉五險一金和個稅的收入。而在其老家宿遷，京東快遞員拿到手的收入是6000多，保證快遞員的收入比縣長收入要高。
為什么劉強東多次站隊王衛(wèi)，報復(fù)馬云和菜鳥物流呢？
為了“618”，京東、天貓大撕逼
天貓手機負責(zé)人潘志勇在京東的“618”之前搞了波事。“618”可是京東搞出來對抗阿里“雙十一”的。
先罵努比亞手機是馬蓉式企業(yè)，再搞京東…
他曾在微博上體現(xiàn)618期間讓利百億，單人發(fā)放上千元紅包，并賭上年終獎?wù)心寂R時工，人肉掃描京東產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)貴就獎勵現(xiàn)金。接著，他又在微博上黑了一波努比亞手機。
阿里作為蘇寧的股東，兩家關(guān)系是相當(dāng)緊密的，而努比亞曾經(jīng)接受過蘇寧的投資。2015年12月，蘇寧頒布頒發(fā)20億元人民幣投資努比亞，占有33%努比亞股份。
6月1日，努比亞發(fā)布了新一代旗艦產(chǎn)品nubiaZ17，請了京東副總裁胡勝利站臺，還選擇在京東首發(fā)。努比亞被天貓手機負責(zé)人冷嘲熱諷的原因昭然若揭。這也爆出了接下來，京東、天貓關(guān)于“618”的更大新聞。
強逼商家“二選一”，就為了“618”？
有媒體爆料，為在618電商大戰(zhàn)中遏制京東，天貓在本身一貫強勢的服裝品類戰(zhàn)場，玩起了“二選一”的競爭手段，要求相關(guān)品牌商必需退出京東618的活動。
更有商家爆料，天貓小二要求商家：上公告，發(fā)微博，下會場，不然將要嚴重懲罰商家，停掉商家在天貓的所有流量。
更早前有消息指出，本年“618”，京東準備發(fā)力的服裝品類，它把近百個品牌拉到京東會場，參加相關(guān)促銷活動，對于要退出會場活動的商家，強制鎖定了后臺。
《南方都市報》等媒體也公開評論，這種“二選一”的手段涉嫌不正當(dāng)競爭關(guān)系。
網(wǎng)絡(luò)集中促銷組織者不得違反《反壟斷法》《反不正當(dāng)競爭法》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，限制、排斥平臺內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)集中促銷經(jīng)營者參加其他第三方交易平臺組織的促銷活動。
比來，天貓手機負責(zé)人又出來搞了下京東。他在一些媒體群里撒下了大量京東的負面新聞。
被媒體爆出以后，他出來為本身正名：
可是，這些新聞大部分都是京東早前的負面新聞被翻新，并且很多新聞都是自帶“震驚體”的文章，被沒有認證的小號散布。
尊重馬云的人越來越少了？
而在2016年7月，劉強東在央視《對話》節(jié)目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
當(dāng)年馬老師在京東還在虧錢的時候說，，它養(yǎng)著十幾萬物流快遞員，未來是悲劇，遲早會垮掉。阿里要做的是培養(yǎng)幾個京東。
萬萬沒想到，京東本年把本身的物流業(yè)務(wù)獨立出去，京東實現(xiàn)了盈利。本年一季度，京東的凈利潤比去年全年凈利潤還高。而劉強東雖然外貌上站在馬云的對立面，但他和京東卻在根據(jù)馬云說的做。
那就是智慧物流。京東不單在實驗無人機、無人車送貨，還被曝光了全自動化的物流體系。
突破3000億美元的阿里穩(wěn)坐互聯(lián)網(wǎng)江湖一極，除了一些“副業(yè)”和對未來的布局，在主戰(zhàn)場電商上，阿里正受到以京東為代表電商平臺不停挑戰(zhàn)。
多年來，劉強東不停給外界暴露出京東良好的企業(yè)文化。頂著“中國亞馬遜”的京東還和騰訊走的這么近。京東能成為天貓、淘寶最大的競爭對手，給阿里帶來壓力那是必定的。
早年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭里最不受待見的是騰訊，挨罵最多的是馬化騰，最受尊敬的反而是馬云。那時候，騰訊的營收能力還在碾壓阿里。騰訊因為蠻橫，在3Q大戰(zhàn)中損失慘重。后來，騰訊搞起了開放，和京東、搜狗、美團、滴滴、58同城等后起之秀做了伴侶。
馬云多年來的思想確實是具有創(chuàng)造性的商業(yè)思維。讓天下沒有難做的生意，3000萬人靠阿里獲得了就業(yè)。
你還要我怎樣？
可是，馬老師喜歡判定天下大勢，早年把傳統(tǒng)企業(yè)嚇得不輕。在加上，傳統(tǒng)行業(yè)不景氣和阿里平臺的假貨問題，很多人開始質(zhì)疑馬云。
對于“四通一達”坐鎮(zhèn)的菜鳥，阿里和馬云認為提高快遞業(yè)的效率，凝聚出更高的戰(zhàn)斗力。反過來，快遞行業(yè)大佬也很慌啊，年初曝光的“快遞行業(yè)大停擺”，泄露了快遞員保留現(xiàn)狀和快遞企業(yè)盈利問題。
馬云還時時的嚇唬這些合作伙伴。在本年智能物流的峰會上，馬云說，每天十一個包裹的時代不遠了，但快遞公司很多等不到那一天了（會倒掉）。臺下坐著加盟菜鳥物流的快遞高管。
阿里很牛，螞蟻金服很牛，馬云的思想很牛。京東一直在學(xué)習(xí)他們，無論是智慧物流還是互聯(lián)網(wǎng)金融標的目的。但為了保留，網(wǎng)易、京東、美團不等不戰(zhàn)隊順風(fēng)。
理由會是相信王衛(wèi)的人品？
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