據報道， 10 月 23 日，在有著“中國電力機車之都”美譽的湖南株洲市，我國自主研發的全球首列智軌列車正式上路運行。

據介紹，智能軌道快運系統由中車株洲電力機車研究所有限公司首創，是一種采用虛擬軌跡跟隨、高效電傳動技術的全新軌道交通運輸系統， 2010 年首次提出概念， 2011 年搭建仿真平臺。

智軌列車的體驗線車道寬3. 75 米，布局在主干道中央綠化帶兩側，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令調整列車牽引、制動、轉向的準確性，保證不會“出軌”。

智軌列車裝載新能源動力，零排放無污染，安置特種變壓器，充電 10 分鐘就能續航 25 公里，最高時速 70 公里。

列車采用高鐵柔性編組模式，按照客流變革調節運力，最長達 30 多米，目前實行3- 5 節編組，可容納300- 500 名乘客。車廂內的裝飾則與火車相似，有電子顯示屏提醒到站。

更亮眼的是，它還支持無人自動駕駛，試驗線就已經可以做到，司機靜靜坐在標的目的盤后即可，，當然也可以隨時干預。預計 2019 年做到半自動駕駛， 2020 年實現全自動。

株洲智軌示范線體驗線經過試運行后，預計明年將正式上線，隨后將啟動示范線二期工程，逐步推進智軌與常規公交、BRT對接融合，與磁浮車站實現零換乘。

不過專家提出，智軌列車普及并不容易，尤其是需要搶奪道路行駛的“優先權”，對行人文明本質是個考驗。